Motor de dois cilindros com configuração em «V» a 60º, o único com estas características no mercado de motos passíveis de condução com carta de automóveis, para conseguir uma mecânica mais compacta e leve.

Refrigeração líquida e distribuição DOHC com três válvulas na cabeça do cilindro (duas válvulas de admissão e uma válvula de escape), dimensões interiores de curso longo para obter um binário mais elevado a partir de rotações muito baixas, e injeção eletrónica em vez do tradicional carburador para obter o melhor rendimento, em conformidade com a diretiva relativa às emissões Euro 4. O motor é completado com um sistema de escape ‘2 em 1’ que termina num único silenciador, do lado direito da moto.
O seu cárter é agora muito mais pequeno e dispõe também de uma caixa de cinco velocidades, embora com diferentes relações de transmissão.

A mesma filosofia de conseguir uma unidade motriz nova, mais compacta e mais leve, foi aplicada à estrutura e às dimensões gerais, a fim de alcançar um desempenho óptimo, com características excecionais. O seu comprimento máximo é de 2.083 mm (20 cm menos que a sua antecessora), com uma distância entre eixos que desce de 1515 para 1428 mm, características que favorecem a sua utilização ágil como veículo urbano. Quanto à altura do assento, esta é mantida a cerca de 710 mm, o que permitirá que utilizadores de qualquer estatura cheguem confortavelmente com os pés ao chão.